Denbora luzez gidatu genuen lakura. Gidariak kontu handiz jarri zuen atoia arrapaladan. Ardatza uretara erortzen denean, Hot Wheels errodamendu-gurpila aldi berean erortzen da uretara. Gurpilaren barruko aire eta koipe azkar konprimitzeak hutsunea sortzen du, errodamenduen beroa gurpilaren kanpoko lakuko urak hozten baitu. Zigiluek hutsunea eutsi ezin badute, gurpilak ura eta kutsatzaileak xurgatu ditzake. Kalitate handiko nitrilo-kautxuzko kasete-olio-zigilu mota.
Muturreko kasua bada ere, kutsadura mota hau errodamendu guztietan gerta daiteke zigiluak egoera txarrean badaude. Jakina, errodamendu baten zatirik garrantzitsuena zigilua da. Kutsatzaileak kontaktu-gainazaletan sartu badaitezke edo koipea husten bada, errodamenduak ez du asko iraungo.
Zigilu berri batzuk hidrogenatutako nitrilo butil kautxuarekin egiten dira. Fabrikatzaileak dio materiala ez dela nitrilo konposatu tradizionalei erasotzen dieten fluido eta gehigarri sintetikoek erasotuko eta degradatuko. Gainera, materiala oso erresistentea da beste junturetan zehar ihesak eragin ditzaketen urratzaileen aurrean.
Gaur egun, zigilu gehienei "ezpainetako zigiluak" deitzen zaie, haien ezpaina ardatzaren kanpoko diametroan dagoelako. "Kautxuzko" (nitriloa, poliakrilatoa, silikona, etab.) ertz hau zigilatu beharreko piezaren zulo batean sartzen den metalezko zorro bati itsatsita dago. Esekidura-malgukia ezpainaren atzean dagoen ildoan sartzen da, ezpainak ardatzarekin kontaktua mantentzen lagunduz. Batzuetan zigilatzaile-eraztun bat aurkituko duzu gorputzaren kanpoko diametroaren inguruan, metalezko gorputza zigilua instalatuta dagoen zulora zigilatzen laguntzeko. Beste kasu batzuetan, metalezko oskola ezpaina bera egina dagoen material berarekin estalita dago erabat.
Ezpain-zigilu batzuek hauts-zigilu propioa dute, hau da, karkasaren kanpoaldera begira dagoen ezpain txiki gehigarri bat. Ezpain txiki honek ez du malgukia eusten. Errodamendu-zigilu fabrikatzaile batzuek hiru ezpain desberdin dituzten zigiluak egiten dituzte.
Zigilua beti instalatu behar da zigilatzeko ezpaina zigilatu beharreko fluidoari begira duela. Hau horrela da, ezpaina "alde hezetik" zigiluari aplikatzen zaion presioak ezpainak ardatzean egiten duen presioa handitzen duelako. Zigilua alderantziz instalatzen bada, ezpainaren "alde okerrean" egiten den presioak ardatzetik aldentzea eragingo du, eta horrek isuriak eragingo ditu. Zigilu gehienetan eskuineko aldea agerikoa da, baina beste batzuetan ez.
Zigilu gehienak karkasaren "atzeko aldea" (likidoari begira dagoen aldea) irekita egoteko diseinatuta daude. Aurrealdea itxita dago eta pieza-zenbakia grabatu daiteke. Hala ere, zigilu batzuk oso simetrikoak dira eta arreta berezia jarri behar zaio ezpainaren orientazio zuzenari.
Zigilu batzuk biraketa espezifiko baterako ere diseinatuta daude. Biraketa erakusten duen gezi bat izan dezakete. Zigilu orientatuek gandor diagonal txikiak izan ditzakete ezpainaren ondoan. Gandor hauek "hari" mikroskopiko gisa jokatzen dute, ardatza biratzen den heinean fluidoa ertzetik urruntzen laguntzen dutenak. Zigilu batzuek uhin sinusoidalaren ezpain-diseinua dute, ardatza biratzen den heinean modu erresonante bat sortzen duena. Horrek ezpaina estutzen laguntzen du, olioa ezpainetatik urrunduz eta ihesak murriztuz.
Zigilua kendu ondoren, ikuskatu ezpaina dagoen gurpilaren eta ardatzaren gainazalak kalterik dagoen. Gainazala urratuta, zulatua edo zigilu berri bat jartzeko zakarra badago, hainbat aukera dituzu. Marradura edo korrosio txikiak normalean lixa-paperarekin kendu daitezke. Gainazalak ez dira lixa-papera baino zakarrago den ezerrekin tratatu behar. Batzuetan, zigilu zahar gogortuen ezpainek zigilatze-gainazaleko ildaskak higatuko dituzte. Ardatza lixa-paperarekin lixatu ondoren ildaskak ildaskan harrapatzen badituzu, ildaska sakonegia da onartzeko.
Edozein dela ere, hub edo ardatz bat ordezkatzea oso garestia izan daiteke bai hub-aren kostuari bai ordezkatzearen kostuari dagokionez.
Egiaztatu zigilua bera akatsaren kausa zehazteko. Zigiluak gogortuta eta/edo higatuta badaude, zahartzearen sakrilegioa besterik ez da. Zigiluaren ezpaina oso biguna eta puztuta badago, lubrifikatzaile bateraezina batek kaltetu dezake.
Zigilua nahiko berria bada, baliteke behar bezala instalatu ez izana. Instalazio-akatsen artean daude ertz urratuak, instalazio-tresna desegokiek eragindako kolpeak, deslerrokatzea, lotura-elementu altxatuak, bizarra hondatuak eta konpresio-malguki falta. Kontuz ibili gabe instalatzeak konpresio-malgukia ildotik erortzea eragin dezake. Gainera, egiaztatu bero-kalteen zantzurik dagoen.
Ondoren, ziurtatu zigilu egokia duzula. Egiaztatu ardatzaren eta karkasaren doikuntza. Lubrifikatu ezpaina erabiliko duzun fluidoarekin zigilua instalatu aurretik. Zigilua lehor instalatzen bada, ezpaina gehiegi berotuko da ardatza biratzen hasten denean.
Jarri zigilu berria bere lekuan zigilu-instalatzailea erabiliz. Zigilua ardatzaren zati zakar batean instalatu behar bada (adibidez, ildaska batean), bildu zinta itsasgarria eremu zakarraren inguruan, egon behar duen lekura iristeko, zigilua kaltetu ez dadin. Ez jo zigilua zuzenean eta ez erabili inoiz zulagailurik edo puntzoirik zigilua instalatzeko. Zigiluaren gorputza zulagailu batekin sartzeak ezpaina deformatu eta zigilua isuri dezake. Ziurtatu zigilua zuloan behar bezala sartzen duzula eta behar bezala bultzatzen duzula. Oro har, zigilua mailuz sartu behar da berdindu arte. Salbuespen batzuk badaude, beraz, hobe da sakonera egiaztatzea betegarri zaharra kendu aurretik.
Shop Squad automobilen konponketa industria aurrera bultzatzeko elkartzen da hezkuntza, baliabideak eta sare sozialen bidez.
Inoiz diferentzial guztiz blokeatzailea duen auto edo kamioi bat gidatu baduzu bihurgune estu batean, edo diferentzial irekita duzula ibilgailu bat elur-meta batetik ateratzen saiatu bazara, badakizu autoblokeatzaileen onurak.
Diferentzialak bi gurpil konektaturi abiadura desberdinetan biratzea ahalbidetzen du. Bi gurpilak piñoien bidez lotuta daude. Piñoia bere ardatzaren inguruan biratzen ez bada, bi ardatzak abiadura berean biratzen dira. Piñoia biratzen hasten bada, ardatzak abiadura desberdinean biratzen dira. Biraketa-norabidea nola aldatzen den eta zein ardatzek biratzen duen azkarrago zehazten du zein ardatzek lortzen duen potentzia gehien.
CV juntura bat huts egiten badu, gutxitan huts egiten du bere kabuz. Kanpoko faktoreek junturak kaltetu ditzakete labana batekin botak mozteak baino gehiago.
Fabrikatzailea edozein dela ere, plataforma gehienek ia beti izaten dute trakzio osoko (AWD) bertsioa.
Arazo ohikoenak ezagutzea eta horiek isolatu eta konpontzeko dauden aukerak ulertzea da arrakastaren gakoa.
Atzeko esekidurako trakzio-ardatz bateko atzeko gurpileko errodamendua ordezkatzeak errodamendu konbinatu batekin alderatuta urrats gehigarri batzuk behar ditu.
Argitaratze data: 2023ko uztailaren 31a