Txinako oring kableen fabrika

Ningbo Bodi Seals Co., Ltd-k ORING KABLE motak ekoitzi ditu, hala nola fkmviton oring korda,

NBR oring kableak, silikonazko oring kableak, HNBR oring kordak.

Barruan negu luze baten ondoren, bi aldiko kanpo-borda askok ez dute hasteko gogorik.Mantentze soilak zure zerbitzua fidagarriagoa bihurtu beharko luke.Bursledon Outboards-eko Steve Dawkins-ek PBOko Ben Meekinsi erakusten dio nola egiten den.
EBko arauek esan nahi dute jada ezin duzula erosi bi aldiko kanpoko motor txiki berriak Europan, baina pisu arinak, tamaina trinkoak eta iraupen luzeak Caithness-etik Kretara ontzietan aurki daitezkeela esan nahi du.Erabiltzen diren milaka adibide eskuragarri.
Denboraldiaren hasieran, fidagarritasun-arazoak sor daitezke gehien, eta arrazoi onengatik.
"Jende gehienek uste dute kanpoaldeko motorra txalupatik kendu eta zuzenean estalpean jar dezakezula neguan", esan dit Steve Dawkins teknikariak Hamble River Cottage ontzitegian duen tailerrean.«Gero, udaberrian, harritu egiten dira funtzionatzen ez duenean».
Isilik egon nintzen.Nire kanpoaldea garajean bakarrik eserita egon da, soka, babes eta bela mordo batez inguratuta, joan den uda amaieran lehorreratu zenetik.
Urratsez urratseko gida honek 2 aldiko kanpoontzi txikian mantentze-lanak egiten lagunduko dizu.Argazkiak Mariner 3.3 hp outboardak erakusten ditu.eta Suzuki 2 HP, eta beste marka batzuen motorrak zertxobait desberdinak diren arren, osagai nagusiak identifikatu behar dira.
Gaitasun teknikoren bat duen edonork erraz egin dezake zerbitzu hau, baina edozein zalantza izanez gero, jarri harremanetan zure banatzailearekin.Zuk zeuk egingo baduzu (gehienetan azken modeloko motorretan), ziurtatu lehenik eta behin egiten ari zarenak ez duela zure bermea baliogabetuko.
"Jasotzen dugun kexa ohikoena iaz dena ondo funtzionatu zuela esan zuen jendea da, baina orain ez da hasiko", esan zuen Stevek.Hau da, gasolina denborarekin lurrundu egiten delako, eta koipetsu eta argizarizko hondakin bat uzten du atzean, eta horrek karburatzailea trabatzea eragiten du.Beraz, egin behar duzun lehenengo gauza erregai zaharra hustu da.
3: Beharrezkoa bada, kendu ur depositua eta kendu hondakinak edo hondakinak.Erregai-balbularen gainean iragazki txiki bat egon ohi da.
Kendu bujia bere entxufearekin batera.Laneko entxufe baten elektrodoak marroiak edo grisak izan behar dira.Hala ez bada, kendu karbono-gordailuak eta egiaztatu txinparta-aldea motorraren fabrikatzailearen gomendioen barruan dagoela.Zeramikazko isolatzailea hondatuta badago edo elektrodoak erre badira, tapoi berri bat beharko duzu.
Atzerako abiarazlea hiru torlojurekin bermatzen da.Kendu itzazu eta buelta eman hasierakoari.Egiaztatu kablea higadurarik dagoen eta malgukietan eta errodamenduetan koipeztatua.
Karburadorea motorraren aurrealdean dago eta bi aldiko motor batean erregaia eta airea behar bezala nahasteaz arduratzen da.Karburagailu hondatuta egoteak esan nahi du motorra trakets dabilela eta ez dela behar bezala irtengo.Konponbidea karburatzailea kendu, kendu eta garbitzea da.
1. Askatu besarkada eta askatu karburagailua muntatzeko oinarritik.ZiurtatuO-eraztunaez da falta.
3. Jarri ontzia karburagailu-garbigailuaren ontzi batean, erabili alanbrezko eskuila txiki bat korrosioa eta hondakinak kentzeko eta utzi ordu batzuk beratzen.
4: Ondoren, kendu flotagailua.Flotatzailearen altuera garrantzitsua da, beraz, komeni da balbulari argazki bat ateratzea une honetan, aurkitu duzun bezala berriro elkartu ahal izateko.
5: Atera orratz-balbularen pibo-pina eta kendu flotagailuaren besoa.Motor batzuetan, orratz-balbula flotagailura konektatuta dago, beraz, baliteke flotagailuaren aurrean dagoen pina kendu behar izatea.
6: Ondoren, kendu pita nagusia.Askatu, ziurtatu zuloa (txertaketa) garbi dagoela, eta ziur egon, busti ezazu karburatzaileen garbigailuarekin."Aurkitzen ditugun hamar arazoetatik bederatzi zorrotada nagusi batek eragindakoak dira", esan zuen Stevek.
8: Berriro instalatu motorrean.Ziurtatu O-ringa behar bezala instalatuta dagoela, bestela arazo larriak izango dituzu geroago.
1. Kendu transmisioa ur-ponpa ikuskatzeko.Engranaje anitzeko motorretan, ponpa transmisio-multzoaren gainean dago, beraz, zure motorrak engranajeak baditu, lehen engranaje-lotura askatu beharko duzu.Motor txikiagoetan ponpa helizearen atzean dago (ikus behean).27
1: Kendu engranaje-kutxaren gainean egon ohi den tapoi biribila.Mugitu aldatzeko palanka bielaren azkoina ikusi arte eta askatu giltza batekin.
2: Kendu orain engranaje-kutxa engranaje-kutxa bere lekuan eusten duten torlojuak askatuz eta kontu handiz altxa ezazu beherako hoditik.
3: Askatu torlojua eta irristatu gora bultzatzeko ardatzean zehar ponparen karkasa kentzeko.Kontuz giltza ez galtzeko (ikus 6).
7. Berriz instalatu ponparen karkasa eta bultzatzailea.Guztiz irristatu ondoren, biratu ardatza bultzatzailea behar bezala egokitzeko.
8: Orain instalatu engranaje-kutxa beherako hodian.Sartu transmisioa arretaz, eta ziurtatu ur-mahuka (argazkiko transmisio-loturaren gaineko sarbide txikia) libre dagoela eta bere entxufean behar bezala kokatuta dagoela.
Kendu helizea eta gero atzean dagoen plaka.Plaka honen atzean ur ponparen bultzatzailea dago.
Profesional batek presio proba bat egingo du zigilua behar bezala funtzionatzen duela ziurtatzeko.Zaila da ekipamendu egokirik gabe egitea, beraz, ikuskapen bisual bat egin beharko da.Arazo larririk dagoen zehazteko modu bat motorra kartoizko zati garbi batean jartzea da eta goizean isurketa nabaririk dagoen egiaztatzea da.
Egiaztatu ura olioan sartu ote den.Olioa urdina edo argia bada, dena ondo dago, baina lainotuta badago edo sedimentuak baditu, arazoren bat egon daiteke.Hori zehazteko, olio probako kit bat erabil dezakezu.Isuririk badago, eraman ezazu saltzailera zigilua alda dezan.
Bete transmisioa olio berriarekin behetik gora - transmisio-olio gehiena estutu-hodira edo ponpa-tangara doa.Bete dago olioa goiko zulotik ateratzen hasten denean.
Anodoa cavitation plakaren gainean edo azpian kokatu ohi da.Garrantzitsua da anodoa ordezkatzea argazki honetan agertzen den fasera iritsi baino lehen.Ziurtatu gatza/ur geza mota egokiarekin ordezkatu.
4. Kendu helizea eta ikuskatu segurtasun-pin - kendu, lubrifikatu eta ordeztu.Kendu lerroa helizearen ardatzetik, koipeztatu ardatza eta instalatu berriro helizea.
Orain, estalkia itxita, jarri kanpoaldea ur gezako deposituan, ziurtatu behar bezala funtzionatzen duela eta, azkenik, koipeztatu mugikorrentzako pieza guztiak, batez ere torlojuak eta giltza-balbula.
1 Ur gazia zure motorraren etsairik okerrena da, beraz, erabilera bakoitzaren ondoren ur freskoarekin garbitu behar duzu motorra, bestela motorra barrutik herdoiltzen hasiko da.
3 Motorra gelditu aurretik, itzali erregaiaren etengailua motorra martxan dagoen bitartean eta utzi erregaia hustu: Honek erregai-lerroa eta karburatzailea garbituko ditu eta karburatzailean olio-gordailuak sortzea saihestuko du.
4 Egiaztatu ordezko pinak dauden.Jarri zinta kanpaiaren barrualdean, behar dituzunean non aurkitu jakin dezazun.
Zure ontzia nola saldu eta preziorik onena lortu, kanpo borda elektrikoen epe luzeko probak, Hanse 348 berriari buruzko gure gogoetak, brikolajeko spinnakerraren konponketa... eta askoz gehiago!
gehiago behar baduzugomazko lokarriakedo strip, mesedez jar zaitez gurekin harremanetan: www.bodiseals.com