KALITATE ALTUKO FKM VITON 90SHORE-A BELTZA/MARROIA/BERDEA ORING KABLEAK 20MM 50MM Diametroa

FKM kautxurako ohiko prozesatzeko teknikakoring korda

1. Injekzio-moldaketa: Prozesu hau erabiliz fluorozko kautxuak Mooney biskositate baxua eta Mooney biskositate ertaina (20-60MV), erretze-segurtasun ona eta bulkanizazio abiadura azkarra duten markak erabil ditzake.

2. Injekzio-moldeaketa: Prozesu hau erabiltzen duen fluor kautxuak Mooney biskositate baxuko eta Mooney biskositate ertaineko kalifikazioak erabil ditzake (20-60MV) eta errekuntza-segurtasun ona injekzio-moldeaketa prozesuan erretzea saihesteko.

3. Plaken moldaketa: Fluorezko kautxuak prozesu hau erabiliz Mooney biskositate handiko (50-90MV) eta bulkanizazio abiadura azkarreko marka erabil dezake.

4. Estrusio-moldeaketa: Prozesu hau erabiliz kautxu fluordunak Mooney biskositate baxua (20-40MV) eta errekuntza-segurtasun ona duen marka erabil dezake.Kasu askotan, prozesatzeko laguntzak erabil daitezke isurgarritasuna eta gainazaleko akabera hobetzeko.

5. Estaldura-moldeaketa: disoluzioaren biskositatea hautatutako disolbatzaile eta betegarri kopuruaren arabera zehazten da.Irtenbidearen egonkortasuna (biltegiratzeko epea) da kontuan hartu beharreko lehen arazoa.

Bigarren etapako bulkanizazioa: errendimendu optimoa lortzeko, azkenik, kautxua bigarren etapako bulkanizazioa jasaten da.Bigarren etapako bulkanizazio baldintza orokorra 230 ℃ @ 24h da.Hala ere, bigarren mailako bulkanizazioaren denbora eta tenperatura aldatu egiten dira produktu, prozesatzeko prozesu eta kostu ezberdinen arabera.Aplikazio jakin batzuetarako.Ezin da bigarren mailako bulkanizazioa erabili.

Oso lodi-diametroko kautxu-zerrenda

50MM-tik 200MM-ra arteko diametroa.

FKM gomazko korden aplikazio-eremuak

Automobilgintza, aeroespaziala, petrokimikoa eta mekanika industriak dira gehien erabiltzen diren fluorokautxuaren arloak, fluorokautxuaren % 60 eta % 70 artean automobilgintzan erabiltzen baita.Automobilari dagozkion araudiak eragin handia izango du fluorokautxuaren aplikazioan.Fluoroelastomeroen produkzio-industriaren erronkarik handiena automobilgintzaren industriari zigilatzeko material hobeak eta iragazkor gutxiago aurkitzen laguntzea da, automobilen ihes-igorpen estandar berri zorrotzak betetzeko.Erregai-sistemen eta motorraren zigilatzeko juntagailuen fabrikatzaileek fluoroelastomeroetan zentratu dira, hauek zigilatzeko juntak, mahukak, motorraren aire-hartuneak eta olioarekiko erresistenteak diren erregai eta transmisio-sistemetarako junturak fabrikatzeko erabiltzen direnak.Gaur egun, fluor kautxua Txinan garapen aukera onak ditu.